Sauvetage d'une belle...

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Onkel Benz le Dim 16 Mai - 13:14

Ca sent le bout du tunnel.........

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Lun 17 Mai - 17:02

C'est pointu quand même Suspect Pour l'instant je suis trop riche vue la belle fumée noire qui a repeint le mur blanc et la gueule de la bougie What a Face

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Pour un reglage correct maintenant va falloir lui offrir une bonne révision. Nota, j'arrive a prendre +/-3500trs sauf quand j'accélère fort ou ça plafonne à environ 1500/2000 avec rattatouillage en règle Evil or Very Mad
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  françois le Lun 17 Mai - 17:12

Whaou, elle doit bruler du gras ta voiture.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  LE POETE le Mar 18 Mai - 0:36

Trop riche, c'est suiffeux ou gras?
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  MB Fever le Mar 18 Mai - 5:04

Pfiou...ça doit ronfler!!

Bon courage !! Wink
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Mar 18 Mai - 9:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Trop riche, c'est suiffeux ou gras?

Suiffeux.

Merci MB FEver effectivement ça ronfle mais pas encore comme ça devrait Twisted Evil
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Guillaume le Mar 18 Mai - 10:51

Maintenant, est-ce que le plateau-sonde descend quand tu accélères?

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  françois le Mar 18 Mai - 10:56

Je te conseille un flush du distributeur.

Avec l'aide d'un complice, tu appuies au maximum sur le plateau.
Tu mets le contact, la pompe tourne et l'essence coule à plein durant 5 secondes.

Ensuite, tu retires le relais d'alimentation de la pompe à essence et tu fais tourner au démarreur jusqu'à ce que ça allume.

Tu répète l'opération deux ou trois fois.

Si tu peux, remets la visse de richesse au même niveau qu'avant.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Mar 18 Mai - 18:20

Oui maintenant le plateau descend en accélérant normalement. Mais pas à fond pour l'instant. Si j'appui fort il hésite et s'entrouvre juste. On verra une fois révisé en essayant de fignoler le réglage.

C'est pour quoi ce flush Francois?
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  françois le Mar 18 Mai - 23:58

Le flush, c'est un rinçage.

Ça forcera l'essence à circuler à grande vitesse dans le distributeur et les injecteurs.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Mar 1 Juin - 10:13

Quelques nouvelles, j'ai remplacé tous les fusibles, la plupart ne correspondait pas à la fiche au dos du couvercle de la boite a fusibles Evil or Very Mad J'en ai profité pour gratter les portées, une était très atteinte, celle du fusible de ventilation chauffage. 25A remplacé par un de 16 je ne sais quand, du coup y'avait plus de ventil et surtout ça avait fondu au niveau de la portée What a Face Bref c'est résolu et presque tous les équipements fonctionnent à savoir :

tempomat : pas testé encore forcément Rolling Eyes
sièges avants électriques et chauffants : ok cheers ça chauffe bien même Laughing
verrouillage centralisé : ok
toit ouvrant élec : ok
ventilation : ok cheers , mais a priori sort du chaud quand on lui demande pas donc on va changer le tsointsoin qui commande la circulation de LR.
clim : aîe compresseur s'enclenche pas, elle doit être vide depuis longtemps Mad

Reste un truc qui déconne : les vitres électriques : il se passe absolument rien pour les 4 confused Les fusibles étant bon, question : y'a t'il un relais qui gère les vitres électriques?
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  La belle étoile le Mar 1 Juin - 11:03

Bonjour.

Il y a bien un relais, à ce qu'il me semble me souvenir.

Il doit avoir 6 broches, et se trouver à l'arrière de la boîte à fusibles.

Réf A0015420219, ou approchant.

Il n'est pas forcément mort. Il faut tout d'abord inspecter les broches, pour voir si elles ne sont pas oxydées, et sinon, ouvrir le relais.

Bonne chance.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Mer 2 Juin - 9:30

Merci Very Happy

Pour mon soucis de montée en régime je penche vers un soucis du régulateur de pression d'essence. C'est lui qui est censé agir à pleine charge (entre autre) justement quand ça merdouille. Et quand il déconne le fait de jouer sur la richesse permet de compenser en partie mais pas complètement ce qui pourrait expliquer mon cas. Un article interessant sur benzworld :

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Question : il faudrait quel outil pour relever les pressions?
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Guillaume le Mer 2 Juin - 12:18

Le régulateur de pression d'essence, j'en parlais déjà le mois dernier, j'avais même dit de commencer par ça en vérifiant les pressions avant de jouer avec le plateau-sonde...
La vérification des pressions se fait à l'aide d'un manomètre étalonné de 0 à 6 bars avec une graduation tous les 0.1 bar.
Pour le brancher, tu l'inclus en dérivation dans le circuit entre le régulateur de pression et le doseur-distributeur, tu fais tourner le moteur et tu observes l'évolution de la pression au fur et à mesure que le moteur chauffe.

Si tu utilises un manomètre qui n'est pas prévu pour les circuits d'essence, branche-le au bout d'un long tuyau et accroche-le à la calandre ou ailleurs en hauteur, ainsi, l'air contenu dans le tuyau sera comprimé et la valeur lue sera bonne mais, l'essence ne remontera pas dans le manomètre, évitant ainsi de le détériorer.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Jeu 3 Juin - 9:57

C'est vrai. Mais c'était plus facile de commencer par le plateau sonde.
Pour le régulateur, dans l'hypothèse d'un qui fonctionne, si on le débranche ça doit influer sur le comportement du moteur non?
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Guillaume le Jeu 3 Juin - 11:40

Qu'il fonctionne bien ou mal, si tu le débranches, il y aura un très fort enrichissement du mélange, à tel point que ta voiture ne tiendra peut-être plus le ralenti mais ça ne te donnera aucune indication sur le fonctionnement de la bête. Pour ça, il n'y a pas trente-six solutions:
-soit tu changes le régulateur et tu vois ce que ça donne
-soit tu mesures les pressions au manomètre.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Jeu 3 Juin - 19:15

Ok
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Sam 12 Juin - 12:15

Bon plus trop de nouvelles en ce moment de la 500. A dire vrai ça n'avance plus, à part le casse tête électrique qui pourrait avancer si je fini par y comprendre quelque chose le reste est en stand-by, bloqué financierement pour le moment

Je reviens quand même sur le problème moteur : la piste du plateau sonde redevient suspect numéro 1 lol! On m'appelle la girouette dans mon coin
Pourquoi je reviens au plateau. Simplement parce que par hasard j'ai pratiqué un test très concluant, dit du chiffon En fait moteur tournant j'ai apposé un chiffon sur le plateau à l'endroit ou me semble t'il il y a prise d'air (relire les posts précédents study ) et là miracle, plus de bruit d'aspiration infernal décrit plus haut, e moteur qui tourne plus rond et la possibilité d'accélérer quasi normalement (quasi parcequ'une fois le chiffon dans le plateau ça gène un peu lol! ). Preuve en image dès que j'aurais réussi à heberger les videos
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  LE POETE le Sam 12 Juin - 13:53

Le plateau c'est un réglage à la con , il doit revenir coller parfaitement en haut
pour éviter toute prise d'air. Il se règle avec un jeu de cale comme pour les bougies mais à combien???
Il faut trouver un mécano capable de le régler. J'espère qu'il ,n'est pas ovalisé. Ou alors en trouver un d'occase.
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Onkel Benz le Sam 12 Juin - 14:53

Les joies du "Ke", avec un "K" comme Kolossal !
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Roger le Sam 12 Juin - 15:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le plateau c'est un réglage à la con , il doit revenir coller parfaitement en haut
pour éviter toute prise d'air. Il se règle avec un jeu de cale comme pour les bougies mais à combien???
Il faut trouver un mécano capable de le régler. J'espère qu'il ,n'est pas ovalisé. Ou alors en trouver un d'occase.


Bien souvent on arrive à le régler avec un foret.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  LE POETE le Sam 12 Juin - 21:29

Avec un foret????
comment????
En 15ans de service je n'ai pas eu de problème sur mon système d'injection , le secret : tourner tous les jours que Dieu fait. Pas d'entretien particulier si ce n'est un nettoyage des injecteurs par hydrolyse .
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  Guillaume le Lun 14 Juin - 10:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les joies du "Ke", avec un "K" comme Kolossal !

Vive la D-Jetronic, ça supporte mieux le temps finalement.

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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  ZORG19 le Lun 14 Juin - 11:14

Et les carburateurs encore mieux.
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  kisscoul le Mar 22 Juin - 15:08

Ensemble déposé pour examiner de plus près :

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La photo du coupable :

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C'est pas flagrant sur la photo mais à l'oeil c'est inratable, il est déformé, légèrement mais surement. Du coup il colle pas sur une bonne partie de sa surface, du coup prise d'air

Le plateau se démonte facilement, juste un écrou, reste a voir si je peux l'avoir seul. Sur detali il est présent dans l'eclaté donc je vais voir chez Mercedes. Sinon j'irai voir chez Bosch. Ca me ferait chier de changer l'ensemble juste pour ça.
Et je pense pas que ça soit redressable. En tout cas ça me semble pas une solution pérenne.
Et puis j'ai pas envie d'y monter 50 fois, donc faut que je sois sûr au remontage que ce soucis est réglé.
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Re: Sauvetage d'une belle...

Message  françois le Mar 22 Juin - 15:22

Le plateau est disponible seul.

J'ai vu ça hier sur DETALI pour le M103.
A vérifier chez bosch.

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