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Message  flo88 le Lun 19 Oct - 15:36

Bonjour, je suis nouvelle sur ce forum, je viens de m'inscrire pour avoir des infos, en effet je dois acheter une classe E300TD de 1996 et je viens rechercher des infos.
J'ai 46 ans (chauffeur routier), je suis des Vosges 88
Je fais de la moto et une mercedes commence à me brancher un peu.
Donc je vais lire un peu et voir comment ça se passe ici
Bonne journée à vous tous

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Message  LE POETE le Lun 19 Oct - 18:41

Vous avez le bonsoir du poète. Vous verrez, ce site est unique.
Vous croiserez des hommes qui voltigent avec les associations d'idées.
Vous êtes "chauffeuse" , passionnant.... Personnellement j'ai bien connu
une chauffeuse au Québec qui faisait la route des glaces avec son Mack.
(Les Vosges c'est un peu le même temps .)
Cette muse me faisait voyager comme nulle autre. Vous êtes aussi motarde , toute de cuir
vêtue ...Passionnant. Pour votre Mercedes , c'est du costaud en 300 , sans souci je crois,
mais je ne m'avance pas trop car certaines diesel ont eu des problèmes. Les pros vont vite venir.
moi , je ne suis que ,poète.
A bientôt
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Message  françois le Lun 19 Oct - 19:58

Un accueil sans écueil de la part de notre poète national....

La 300 est fiable et durable.
Après, la w210 a ses faiblesses mais si bien stockée, elle peut ne pas être rouillée.

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Message  flo88 le Lun 19 Oct - 22:30

ok merci pour les poème et votre acceuil. Embarassed
En clair ce véhicule serait bien un w210, j'ai cru lire qu'il y avait des problemes d'humidité quelque fois,je dois aller la voir cette semaine, que dois-je verifier exactement ou sur quels points dois-je me pancher le plus ?
Auriez vous une idée du prix que je pourrais acheter ce E 300TD 1996 (4 phares rond)avec 300 000kms+attelage + une jeu de jante alu en plus et d'apres la photo en bon etat general ?

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Message  LE POETE le Lun 19 Oct - 23:28

mon voisin en vend une de 190 000 km dans les 10 000e mais je pense que c'est trop cher.
Il faisait beaucoup d'autoroute et était enchanté de sa puissance.
Il la trouve très fiable . A part un problème en début de carrière sur la boite automatique ,
il y a eu une campagne de rappel parce qu' un trou d'évent n'avait pas été percé . Il a bousillé sa boite
parce qu'il était passé à travers les mailles du rappel.

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Message  Onkel Benz le Mar 20 Oct - 9:16

Bonjour et bienvenue, Flo ! Very Happy


Si tu veux me permettre un avis, moi, à ta place, je resterais sur une version 300, mais je privilégierais la carrosserie précédente, la W124.

Cette auto a certaiment plus de présence (avis très personnel... Laughing ), elle est exempte des problèmes de corrosion de face avant et de dessous d'aile qui ont caractérisés certaines W210 (et l'environnempent Vosgien ne doit pas arranger les choses... affraid ).

En prime, et ce qui ne gâte rien, elle est moins chère. sunny

L'idéal serait de trouver un exemplaire des dernières années, avec un kilométrage pas trop élevé......
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Message  DAIMLER le Mar 20 Oct - 10:04

bienvenue
la 210 rouille ??
mais non, je n'ai rien moi Evil or Very Mad
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Message  Onkel Benz le Mar 20 Oct - 10:07

Pas toutes, évidemment ! Very Happy

Et puis MB n'aurait pas osé te faire cela, à toi ! Wink


Mais un certain nombre, et même un nombre certain en furent frappées... Rolling Eyes
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Message  DAIMLER le Mar 20 Oct - 10:09

moi elle est d'origine belge, alors pour ce qui est de l'eau, c'est sur qu'elle connait bien ! Laughing
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Message  flo88 le Mar 20 Oct - 10:47

merci pour vos réponses, j'aurais donc la surprise lorsque je serais devant, ça va etre tout l'un ou tout l'autre, mais visible de toute manière.
autrement pas de probleme spéciaux sur cette auto?

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Message  LE POETE le Mar 20 Oct - 11:04

Non , fonce .
Et je pense qu'une mercedes aux yeux ronds va plus à une femme qu'une grosse 124.
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Message  flo88 le Mar 20 Oct - 11:12

Oui mais je pense que c'est ma moitié qui va en profiter.... No mais bon on se la piquera mutuellement

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Message  kisscoul le Mar 20 Oct - 13:59

A part la rouille éventuelle, le principal point a vérifier sera le bon fonctionnement de la boite. Qu'elle patine pas entre les rapports, que la marceh arrière "rentre" sans temps mort de plusieurs secondes, que toute les vitesses passent bien. Niveau moteur RAS. Après voir aussi l'état du train avant, même s'il a sans doute déjà du être "mis a jour" vers 200Mkms. Pour en revenir a la corrosion, un point très sensible c'est justement autour des coupelles d'amortisseur donc bien vérifier son absence.
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Message  Onkel Benz le Mar 20 Oct - 15:50

L'auto journal, juillet 2001 :

"Alerte à la rouille chez Mercedes
Mauvaise surprise pour les berlines et breaks de la classe E, ... Au bout de qqs années, de la rouille peut apparaître sur le bas des caissons de portières : en général sous les caoutchous d'entourage. Cette corrosion masquée ne devient visible que lorsqu'elle déborde des joints. Heureusement il s'agit que d'une attaque de surface, non perforante si elle est traitée à temps. (...) . Des cas de rouille ont également été relevés sous chassis à l'avant, aux entourages des points de fixation du cric. le plus étonnant, c'est que Mercedes a laissé sortir ses modèles avec ce défaut de protectionanticorrosion de juillet 1995 à ...avril 2001. (...) "
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Message  PIERRE 01 le Mar 20 Oct - 18:00

bienvenue a toi !

pour ton choix c'est avant tout peut être un coté loock !!! les 210 font quand même beaucoup plus moderne qu'une 124 !

si le loock est secondaire pour vous et bien il est préférable d'opter pour une 124, qui est à mon avis bien plus fiable avec moins d'électronique et qui ne rouille pas d'avantage qu'une 210 voir même moins !!!!

pour le prix c'est pas sur que ce soit moins cher car de ce fait les belles 124 qui non pas trop de kils , se vendent tout aussi cher que les premières 210 !!!!
il n'est pas rare de devoir débourser entre 5000 et 6000 euros pour une belle 124 en 300D ou TD !!!!! la est le prix de la qualité !
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Message  Onkel Benz le Mar 20 Oct - 18:30

Nous sommes bien d'accord, mon cher Pierre.



Ceci dit, pour les prix, l'on a parfois d'heureuses surprises. J'en connais une , de 300, qui aurait besoin d'une peinture, mais qui serait à vendre dans les 1.500 € Very Happy Ceci dit, c'est fort loin, trop loin des Vosges....


Bien, rassurons mon neveu et estimable Président Daimler: toutes les 210, Dieu merci, ne connaissent pas les problèmes précités !
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Message  Mfk le Mar 20 Oct - 18:41

Oui et heureusement!

Moi , lors de ma dernière visite chez le mécano,j'ai eu la bonne surprise de voir le dessous de la mienne en parfait état! Pas une trace de corrosion, ni sur le chassis, ni sur les traverses sous le moteur!

_________________
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Message  Onkel Benz le Mar 20 Oct - 18:43

Il est bien connu qu'il y a des séries indemnes et des séries à problèmes.

J'en connais une qui couche dehors, et dont l'heureux propriétaire possède une maison en front de mer. Je préfère ne pas parler du résultat....
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Message  Roger le Mar 20 Oct - 19:32


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Message  Romain le Ven 23 Oct - 9:48

Bonjour et bienvenue sur le forum. Wink
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Message  LE POETE le Dim 25 Oct - 19:22

Alors belle camionneuse où en êtes vous.
Nous sommes tellement impatients.
Nous trépignons ! flower
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Message  LE POETE le Mar 27 Oct - 19:06

Comment me trouvez vous , lorsque je suis à Richmond à vendre des trucks "International" ?
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